Με φόντο τη συνεχώς επιδεινούμενη κυκλοφοριακή κατάσταση στο κέντρο της Καβάλας ειδικά σε ότι αφορμή την έλευση μεγάλου αριθμού επισκεπτών το καλοκαίρι, πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τετάρτης 21 Μαΐου ευρεία σύσκεψη στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, με πρωτοβουλία του Αντιδημάρχου Δημοτικής Αστυνομίας Χρήστου Τσιτσιλικάκη στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι όλων των αρμόδιων φορέων της πόλης. Η συζήτηση ήταν ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα και είχε κοινό παρονομαστή την ανάγκη για ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος. Ωστόσο, ένα στοιχείο που έκανε ιδιαίτερη αίσθηση ήταν αυτό που ακούστηκε ότι η Καβάλα έχει χαρακτηριστεί από τους Βαλκάνιους επισκέπτες ως μια πόλη «No Police», λόγω της έλλειψης ελέγχων και εφαρμογής του νόμου.
Ο Αντιδήμαρχος της Δημοτικής Αστυνομίας , ήταν ξεκάθαρος για το συγκεκριμένα θέμα λέγοντας ότι «το πρόβλημα με τις απλήρωτες κλήσεις των Βαλκάνιων επισκεπτών είναι μεγάλο. Δεν υπάρχει κανένας ηλεκτρονικός έλεγχος στα σύνορα για παραβάτες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας κάτι που το γνωρίζουν και έτσι σκίζουν τις κλήσεις και φεύγουν χωρίς καμία συνέπεια». Σύμφωνα με τον ίδιο, μόνο οι Τούρκοι επισκέπτες πληρώνουν πρόστιμα, επειδή στους Κήπους λειτουργεί ηλεκτρονικό σύστημα διασταύρωσης στοιχείων. Η έλλειψη τέτοιου μηχανισμού στους υπόλοιπους συνοριακούς σταθμούς μετατρέπει την Καβάλα σε «ελεύθερη ζώνη» για παραβατικές συμπεριφορές. Είναι χαρακτηριστικό δε ότι το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν όλες οι περιοχές που γειτνιάζουν με τις Βαλκανικές χώρες και η… λύση που προκρίθηκε ήταν να υπάρξει ένα υπόμνημα προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης!!!
Ο χαρακτηρισμός της πόλης ως «No Police» ακούστηκε από στόμα του προέδρου του Συλλόγου ΑμεΑ που είπε ότι «οι Βαλκάνιοι επισκέπτες κάνουν ό,τι θέλουν. Σταθμεύουν παράνομα, οδηγούν και δεν έχουν κανένα φόβο ελέγχου ή επιπτώσεων». Η απογοήτευση των κατοίκων είναι διάχυτη, ενώ η εικόνα αυτή αμαυρώνει την τουριστική ταυτότητα της πόλης.
Η απουσία αστυνόμευσης στο κέντρο αναφέρθηκε σχεδόν από όλους τους συμμετέχοντες. Το Υπεραστικό ΚΤΕΛ ζήτησε την απομάκρυνση των παράνομα σταθμευμένων οχημάτων με γερανό, τονίζοντας ότι τα φανάρια και οι διαβάσεις στην οδό Κουντουριώτου δημιουργούν κυκλοφοριακή ασφυξία. Η Τροχαία πρότεινε τη μεταφορά της στάσης, πρωινή αποκομιδή απορριμμάτων και χρονικό περιορισμό στις φορτοεκφορτώσεις (έως τις 11.00) καθώς και την απαγόρευση κυκλοφορίας των οχημάτων στην Παναγία, εκτός των μόνιμων κατοίκων.
Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Αλέξης Γούλας, δήλωσε πως πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στους πεζούς, με τη δημιουργία μεγάλων χώρων στάθμευσης στις παρυφές της πόλης και τη μεταφορά του Τελωνείου αλλά και του Υπεραστικού ΚΤΕΛ εκτός κέντρου. Ο ίδιος στάθηκε επίσης στην ανάγκη για αυστηρότερη αστυνόμευση, όχι μόνο στους δρόμους, αλλά και στους πεζόδρομους.
Η έλλειψη εφαρμογής των νόμων ήταν βασικό σημείο και στην τοποθέτηση των εκπροσώπων των ΤΑΞΙ, οι οποίοι σημείωσαν ότι χωρίς έλεγχο δεν έχει νόημα καμία νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση. Τόνισαν ότι η ελεγχόμενη στάθμευση πρέπει να περιορίζεται χρονικά για να διασφαλίζεται η εναλλαγή οχημάτων. Διαφώνησαν δε με τη δημιουργία κόμβου στην Κουντουριώτου, θεωρώντας ότι δε θα λύσει αλλά θα μεταφέρει το πρόβλημα. Ο εκπρόσωπος του Επιμελητηρίου διαφώνησε με το χρονικό όριο για την φορτοεκφόρτωση και μίλησε για την ανάγκη αντιδρόμησης δρόμων στο κέντρο για την πρόσβαση στην οδό Ομονοίας.
Ιδιαίτερη σημασία για τον κυκλοφοριακό φόρτο που δημιουργείται στην Καβάλα από τα οχήματα που μπαίνουν στην πόλη για να ταξιδέψουν στα νησιά του ΒΑ Αιγαίου έχουν και τα στατιστικά στοιχεία που παρέθεσε ο εκπρόσωπος του Λιμενικού. Τόνισε ότι το 2024 από το λιμάνι διακινήθηκαν 600.000 άτομα, 12.000 φορτηγά και 125.000 αυτοκίνητα, τα ¾ των οποίων στο 4μηνο από Ιούνιο έως Σεπτέμβριο!
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν ο πρόεδρος του Συλλόγου ΑμεΑ, Μάκης Κρεμμύδας: «Συζητάμε πώς να διευκολύνουμε τα οχήματα αντί για τους πεζούς. Ο κόμβος της Κουντουριώτου θα δημιουργήσει νέα προβλήματα. Οι επισκέπτες αυξάνουν το κυκλοφοριακό, αλλά αν δεν υπάρχει έλεγχος, όλα μένουν στο έλεος της τύχης». Εξέφρασε επίσης την ανησυχία ότι οι πεζόδρομοι καταλήγουν να λειτουργούν μόνο για τα τραπεζοκαθίσματα και όχι για τους πολίτες.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, Γιάννης Κελγιώρης, υπογράμμισε ότι οι κάτοικοι πρέπει πρώτα να δείξουν σεβασμό στην πόλη για να το πράξουν και οι επισκέπτες. Επισήμανε την ανάγκη για κυκλοφοριακή μελέτη βασισμένη σε τοπική διαβούλευση και όχι σε αποκομμένες προσεγγίσεις από τεχνικά γραφεία μακριά από την πραγματικότητα της Καβάλας.
Η Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ επανέλαβαν την ανάγκη για άμεση πρόσβαση σε σημεία του κέντρου που σήμερα είναι απροσπέλαστα. Η πρόταση για μονοδρόμηση της 16ης Ταξιαρχίας θεωρήθηκε κρίσιμη, ενώ ο εκπρόσωπος της Πυροσβεστικής, μιλώντας ως πολίτης, πρότεινε να αποθαρρύνονται οι οδηγοί να μπαίνουν στο κέντρο, με υψηλό κόστος στάθμευσης και ενίσχυση των ΜΜΜ.
Το Αστικό ΚΤΕΛ Καβάλας σημείωσε ότι είναι πρόθυμο να εξυπηρετήσει περιοχές όπως η Παναγία αλλά και άλλες περιοχές (Προφ. Ηλίας, Βύρωνας) αρκεί να καλύπτονται τα έξοδά του.
Ο Νίκος Μουτάφης, εκπρόσωπος του ΤΕΕ Αν. Μακεδονίας, συνόψισε το πνεύμα της σύσκεψης: «Όλες οι λύσεις που πρέπει να παρθούν ξεβολεύουν. Πρέπει να το καταλάβουμε: οι πόλεις είναι για τους πεζούς και όχι για τα οχήματα. Οι ευρωπαϊκές πόλεις που υιοθέτησαν αυτή τη φιλοσοφία, προοδεύουν». Ως άμεση λύση για αποφόρτιση της κατάστασης μάλιστα πρότεινε να υπάρχουν δρομολόγια κάθε 5 λεπτά από το πάρκινγκ της Καλαμίτσας προς το Φάληρο χωρίς στάσεις.
Η πόλη δεν αντέχει άλλο τη ρετσινιά του «No Police» και θα πρέπει να αποφασίσει, αν η προτεραιότητα της θα είναι οι πεζή ή τα αυτοκίνητα. Και τα δύο, ειδικά για τις συνθήκες που επικρατούν στο κέντρο, δεν μπορούν να συμβαδίσουν Η ασφάλεια, η τάξη και η βιώσιμη κυκλοφορία είναι ζητήματα που δεν μπορούν να περιμένουν άλλο. Αυτό ανέδειξε η χρήσιμη συζήτηση στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου…