Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του ιταλικού πλοίου levoli Relume στα διεθνή ύδατα μεταξύ Κάσου και Καρπάθου. Το πλοίο, που πραγματοποίησε έρευνες βυθού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου, είχε βρεθεί στο επίκεντρο μίας νέας έντασης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, με την Άγκυρα να στέλνει στην περιοχή πολεμικά πλοία. Το δια ταύτα όμως είναι αν υποχώρησε τελικά η Ελλάδα μετά την αντίδραση των Τούρκων, ένα ερώτημα στο οποίο επιχειρεί να απαντήσει ο Πολιτικός Μηχανικός, Υδρολόγος Μηχανικός και Μηχανικός Υδραυλικών Έργων, Θωμάς Παπαλάσκαρης, παραθέτοντας τον σχετικό χάρτη.
Κατά τις πρόσφατες έρευνες του ιταλικού πλοίου Ievoli Relume, για λογαριασμό της Ελλάδας, που αφορούσε την χαρτογράφηση της περιοχής με σκοπό την μελλοντική πόντιση καλωδίου, υπήρξε αντίδραση από την Τουρκία, [μέσω της ANTINAVTEX No: 671/2024 (18/07/2024)], η οποία ανακοίνωσε ότι το συγκεκριμένο πλοίο κινήθηκε σε περιοχή δικαιοδοσίας/αρμοδιότητας της Τουρκίας, (συγκεκριμένα ανέφερε ότι: 1.some part of area promulgated with NAVTEX NR. HA41-693/24 is within Turkish continental shelf declared to “United Nations, on 18 March 2020 with REF. NR. A/74/757, 2.All research activities in Turkish maritime jurisdiction area must be coordinated with relevant Turkish authorities ή σε ελεύθερη μετάφραση, με την χρήση ελεύθερων στο διαδίκτυο μεταφραστικών εργαλείων λόγω της εξειδικευμένης ορολογίας, από τον συγγραφέα του παρόντος άρθρου, ότι:
- κάποιο τμήμα της περιοχής που διακηρύχθηκε/κοινοποιήθηκε/γνωστοποιήθηκε με την NAVTEX NR. HA41-693/24 βρίσκεται εντός της Τουρκικής ηπειρωτικής γεωλογικής πλάκας/υποθαλάσσιας κρηπίδας που ανακηρύχθηκε στα Ηνωμένα Έθνη, 18 Μάρτη 2020 με το/την REF. NR. A/74/757
- Όλες οι ερευνητικές δραστηριότητες εντός της περιοχής Τουρκικής δικαιοδοσίας/αρμοδιότητας πρέπει να συντονιστούν/οργανωθούν/διοργανωθούν με τις σχετικές/συναφείς/σχετιζόμενες Τουρκικές αρμόδιες αρχές/εξουσίες)
Το ιταλικό πλοίο κινήθηκε αρχικά σύμφωνα με την πρώτη/πρωταρχική ελληνική NAVTEX No:693/2024 (17-20/07/2024). Στη συνέχεια και μετά την αντίδραση της τουρκικής πλευράς μέσω της προαναφερθείσας ANTINAVTEX, η Ελλάδα εξέδωσε την νέα, δεύτερη και τελική NAVTEX No:718/2024 (23-24/07/2024).
Στην παραπάνω εικόνα αποτυπώνεται η απεικόνιση της θεωρητικής πορείας του ιταλικού ερευνητικού πλοίου IEVOLI RELUME σύμφωνα με την πρώτη/πρωταρχική, ελληνική, NAVTEX No:693/2024 (17-20/07/2024) (κουκίδες με γαλάζια απόχρωση και συνακόλουθη γραμμή με γαλάζια απόχρωση αριθμημένη, με τους αριθμούς της αντίστοιχης σχετικής προαναφερθείσας NAVTEX, σαν 1-2-…-8-9) και η απεικόνιση της θεωρητικής πορείας του ιταλικού ερευνητικού πλοίου IEVOLI RELUME σύμφωνα με την νέα, δεύτερη και τελευταία, ελληνική, NAVTEX No:718/2024 (23-24/07/2024) (αστερίσκοι με κόκκινη απόχρωση και συνακόλουθη γραμμή με κόκκινη απόχρωση αριθμημένη, με τους αριθμούς της αντίστοιχης σχετικής προαναφερθείσας NAVTEX, σαν 1’-2’-3’-4’), των οικισμών του Δήμου Κάσου και των οικισμών του Δήμου Καρπάθου (κουκίδες με μαύρη απόχρωση και ονομασία, επίσης, με μαύρη απόχρωση), του περιγράμματος του Δήμου Κάσου και του περιγράμματος του Δήμου Καρπάθου (γραμμή με μαύρη απόχρωση), καθώς επίσης και η περιοχή των 6,00 (έξι) ναυτικών μιλίων, (περιοχή με καφέ ανοιχτή απόχρωση όπου η περιοχή με ελαφρά σκούρα καφέ απόχρωση αναπαριστά την κοινή/συμπίπτουσα περιοχή των 6,00 (έξι) ναυτικών μιλίων των Δήμου Κάσου και Δήμου Καρπάθου), γύρω από το σύμπλεγμα των Δήμου Κάσου και Δήμου Καρπάθου (δεν χωράει ολόκληρη στον παρόντα χάρτη λόγω της επιλεχθείσας κλίμακας για πιο ευκρινή αναπαράσταση και η οποία επιτεύχθηκε με την χρήση του αλγόριθμου με την ονομασία Buffer του λογισμικού Q.G.I.S.), όπως απεικονίζονται στο ελεύθερο διαδικτυακά λογισμικό Q.G.I.S., μέσω και των σχετικών αρχείων που ανακτήθηκαν από την σχετική διαδικτυακή πλατφόρμα (ΕΛ.ΣΤΑΤ.).
Στον προαναφερθέντα χάρτη, με την προϋπόθεση ότι οι συντεταγμένες που δόθηκαν από το σχετικό δημοσίευμα είναι ορθές, (ο συγγραφέας του παρόντος δεν διαπίστωσε, παρά την σχετική του έρευνα, μέχρι την ολοκλήρωση της σύνταξης του παρόντος άρθρου κάποια επίσημη διάψευση), το ιταλικό πλοίο Ievoli Relume, (σύμφωνα με την προσωπική άποψη/γνώμη/εκτίμηση του συγγραφέα του παρόντος άρθρου), συνέχισε τις έρευνές του, [μετά την αντίδραση της Τουρκικής πλευράς μέσω της ANTINAVTEX No: 671/2024 (18/07/2024)], που αφορούσαν την χαρτογράφηση της περιοχής, μετακινούμενο πλησιέστερα προς τα νησιά Κάσο και Κάρπαθο.